１．一般

  事業化分科会においては、航空会社関連企業、旅行代理店、広告代理店、大学教授、JAXA、日本女性航空協会、日本航空協会等からなる幅広いメンバーによって、2004年12月21日から3回の分科会で討議を行い、下記を中心に検討を行なった。

２．宇宙旅行への需要に係る考察

全ての事業において事業化検討の際には、需要の予測が大前提となる。宇宙旅行事業化検討に際しては、いわゆる需要予測は困難であるものの、需要の有無を推測するヒントを得る目的で、種々のアンケート調査に着目し、考察を加えた。

２−１．アンケート調査

下記の4種類のアンケート調査について分析を行なった。各々の調査において宇宙旅行に対してポジティブな回答のパーセンテージを示す。

(1)1995年パトリック・コリンズ麻布大学教授アンケート調査 (3,030名)

  「宇宙に泊まって地球を見たい。そのためには3ヵ月分の収入を支払ってもよい」→70%

(2)2004年日本航空協会「佐賀スカイ･レジャー・ジャパン」アンケート調査（125名）

「宇宙旅行に行きたい」 → 87.2%

(3)2004年12月インターネット・アンケート調査My Voice.com (16,007名)

「宇宙に大いに行きたい」→ 21.9%

「やや行きたい」→ 31.5% 合計 53.4％

(4)2004-5年 日本航空協会東京地区サラリーマンアンケート調査(110名)

「宇宙旅行に行きたい」 → 67.3%

上記の中で、(2)において極端に宇宙旅行希望者が多いが、航空イベントへの参加者をアンケート対象にしたことと、主催者におもねる配慮が作用した可能性もあり、割り引いて考える必要があると判断された。また、(4)についても、航空会社関連のサラリーマンを対象とした点を考慮しなければならない。一方、(3)については、アンケート母数も大きく対象者も限定されていないことから、最も現実に近いのではないかとの評価が分科会メンバーから為された。しかしながら、この(4)においても宇宙旅行希望者が5割を超えている点は注目に値する。
　アンケート回答の全般的傾向において、予想通り若年層ほど希望率が高い傾向にあった。「宇宙旅行を希望しない」理由については、「危険性」あるいは「高額」という理由が一位ないし二位を占めた。また、「宇宙旅行を希望する」という回答の中にも、「安全性の担保が大前提である」というコメントと「日本では国ですら宇宙船を飛ばせず、宇宙旅行が本当に実現するか現実感に乏しい」というコメントが少なからずあった点は刮目すべきであろう。
　以上を総括すると、「宇宙旅行に行きたいとの希望は相当高く、旅行代金の高さによる難しさはあるものの、僣在需要は相当量あると考えられる。但し、安全性への不安の払拭、現実感の醸成が大前提となる」ということになる。

２−２．宇宙旅行料金の設定について

　宇宙旅行は、当然のことながら、相当高額な料金となることは疑いない。 旅行料金の設定は、需要との関連で重要なファクターであり、いくら位までが可能なレンジかについていくつかの料金設定具体例を基に考察を行なった。

  まず、現在旅行業界で流通する高額旅行としては、世界一周クルーズが上げられる。

具体的商品としては、下記があり共にキャンセル待ちの状況と言われている。料金は全て一人当りである。

(1)郵船クルーズ社「飛鳥」(客室276室)

101日間旅行料金　380万円〜1,800万円（早期割引340万円〜1,600万円）

(2)商船三井客船「にっぽん丸」(客室238室)

101日間 旅行料金　171万円〜810万円　(早期割引157.5万円〜729万円）

このように需要量の大きさはともあれ、数百万円あるいは一千万円を超えるような高額旅行に対してもその価値の認知度に応じて一定の需要があることが判る。

機体価格；716億円

耐用年数；10年

機体稼動率；300便/年・１機

搭乗率(ロード・ファクターL/F)；90％

料金；295万円

機体価格 → 716億円 500億円 300億円

機体稼動率 → 300回/年 200回/年 100回/年 25回/年

宇宙旅行料金 → 295万円 500万円 １000万円 2000万円

座席利用率 （搭乗率） → 90% 70%

機体整備費：1回の就航当たり、2,098万円

燃料費：1回の就航当たり2,675万円

乗客費： 一人当たり、4,274円 着陸料：1回の就航当たり、77万円

保険料： 機材保険 機材就航当たり 358万円/乗客一人当たり、79,560円

間接運航費：1回の就航当たり450万円

 シミュレーション結果